Fünf-Punkte-Inspektion

Auf geht’s in die neue Radsaison. Wenn Sie sich gerade kein neues Rad kaufen, sondern auf Ihr altes setzen möchten, machen Sie vor der ersten Fahrt den ultimativen Radcheck. Unsere Tipps vom Experten Gunnar Fehlau:

1. REIFENDRUCK PRÜFEN
Zumeist wird mit zu geringem Druck gefahren, was die Fahrleistung immens einschränkt. (Der höchstzulässige Druck steht auf der Reifenflanke). Im Zweifelsfall vom Fachhändler den Druck exakt prüfen lassen. Abgefahrene oder rissige Reifen austauschen.

2. LICHTTEST
Auch wenn es jetzt länger hell ist: Licht am Rad ist ein Gebot der eigenen Sicherheit. Kontrollieren Sie, ob sowohl Vorder- als auch Rücklicht brennen? Wenn nicht, liegt es z. B. an einer durchgebrannten Birne oder einem Wackelkontakt. Rutscht der Dynamo durch? Lassen Sie es am besten vom Fachmann justieren.

3. BREMSEN PRÜFEN
Berühren die gezogenen Bremsgriffe den Lenker, muss die Bremse nachgestellt werden. Greifen beide Bremsen wirksam? Sonst nachstellen lassen. Abgenutzte Bremsgummis ersetzen. Schwergängige Bremszüge z. B. mit einem Multifunktionsfluid wieder gangbar machen.

4. SCHALTUNG ÜBERPRÜFEN
Rasten alle Gänge sauber ein? Läuft die Kette trocken, muss sie nachgeschmiert werden. Stark verschmutzte Ketten reinigen Sie zuvor am besten mit einem Kettenreiniger.

5. SAUBERES RAD FÄHRT SICH BESSER
Auf einem sauberen Rad macht das Radeln doppeltes Vergnügen (und die Kleidung bleibt sauber). Also, gönnen Sie Ihrem Rad zumindest einmal im Jahr eine richtig schöne Wäsche. Die Profis unter Ihnen sprühen danach alle beweglichen Teile (bis auf die Bremsgummis) mit einem Pflegeöl ein und versiegeln anschließend den Lack mit Schutzwachs.

NICHT OHNE HELM
Ein Sturz vom Rad kann schwere Folgen haben. Deshalb empfehlen immer mehr Experten, einen Fahrradhelm zu tragen. Beim Kauf sollten Sie auf folgende Eigenschaften achten: Helm und Kopfform müssen zusammenpassen. Messen Sie dafür Ihren Kopfumfang und stellen Sie den Helm darauf ein. Achten Sie auf eine gute Belüftung, damit Sie im Sommer nicht schwitzen. Der Helm sollte weder verrutschen noch drücken und die Verschlüsse sollten seitlich sitzen.